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華建鋁橋·承載美好——華建窗博城全鋁天橋主體成功吊裝
華建鋁橋·承載美好


        7月22日，在綿綿細(xì)雨中，華建窗博城全鋁天橋主體被高高吊起，空中轉(zhuǎn)身后橫架于窗博城南路上方，實(shí)現(xiàn)了華建大廈與窗博城的完美連接，成為繼華建皇山天橋和華建三分廠天橋之后的第三座區(qū)間天橋，也是華建鋁業(yè)區(qū)間內(nèi)乃至濰坊市內(nèi)首座全鋁天橋。
該橋?qū)⒂谌A建鋁業(yè)20周年廠慶日前正式投入使用，以此向華建鋁業(yè)建廠20周年獻(xiàn)禮。
        華建窗博城全鋁天橋除運(yùn)輸?shù)跹b外，其他所有生產(chǎn)工序全部在車間內(nèi)完成，包括組件生產(chǎn)、表面處理、整橋組裝等，橋梁寬3.6米，跨度達(dá)到37米，重量僅為同體積鋼材的1/3左右。






華建鋁橋特點(diǎn)

     1、重量輕，鋁合金橋梁重量僅為同體積鋼材的34%，而強(qiáng)度指標(biāo)同鋼材基本相同，可以大大降低結(jié)構(gòu)自身高度。
2、鋁合金結(jié)構(gòu)的耐久性好，抗腐蝕能力強(qiáng)，且表面宜進(jìn)行拋光處理，不需要類似鋼結(jié)構(gòu)的復(fù)雜防腐處理。
3、整橋易于現(xiàn)場安裝和架設(shè)，構(gòu)件全部采用工廠化制作、場外拼裝成型。由于重量輕，無需特種起重設(shè)備即可進(jìn)行整體吊裝。對道路交通正常運(yùn)行干擾少。
4、抗疲勞性能優(yōu)，德國權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測顯示鋁合金橋梁抗疲勞性能優(yōu)于普通橋梁。
5、鋁合金為環(huán)保材料，可以循環(huán)利用，不會產(chǎn)生建筑垃圾，而且鋁是地殼中分布最多的金屬元素，采用電解法很容易獲得。

華建鋁橋應(yīng)用前景

     步行交通是城市交通的重要組成部分，在歐美等機(jī)動車交通發(fā)達(dá)的城市以及國內(nèi)大中城市的交通調(diào)查資料都表明，步行交通所占比例均位居各種出行方式之首，因此世界各發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的城市均對步行交通予以了充分的重視，城市綜合交通體系中以人行天橋及其它形式的步行設(shè)施配套建設(shè)得以持續(xù)發(fā)展，并構(gòu)筑成較為完善的城市步行交通系統(tǒng)。
人行橋作為城市綜合交通體系中的重要配套設(shè)施構(gòu)成了完善的城市步行交通系統(tǒng)。在具有代表性的國際大都市中，香港已建成的人行橋達(dá)290多座，新加坡達(dá)到380多座，日本的東京則高達(dá)1000座。目前國內(nèi)每年計(jì)劃新建、改建天橋大約1000座，在建筑連廊和碼頭棧橋體系中體量相當(dāng)可觀，市場潛力巨大。
鋁合金人行天橋結(jié)構(gòu)輕盈通透美觀，橋梁表面光潔，有利于城市景觀多樣化；鋁合金天橋的使用壽命長，材料回收處理成本低，綠色環(huán)保；易于裝備、可完全回收利用。同時(shí)，鋁合金天橋還具有防腐性能好，免維護(hù)等特點(diǎn)，后期養(yǎng)護(hù)和維修成本極低。
鋁合金作為高性能建筑材料，在橋梁和人行通道領(lǐng)域，國內(nèi)已有不少成功的應(yīng)用案例，鋁合金橋梁設(shè)計(jì)與建造相關(guān)技術(shù)與裝備已經(jīng)成熟，而我國在鋁合金橋梁技術(shù)方面目前尚處于起步階段，且主要集中于城市人行天橋中，目前鋁合金人行天橋產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)運(yùn)行良好，得到了各界的認(rèn)可，鋁合金結(jié)構(gòu)橋梁在我國必將得到更加廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。